Различные исторические документы XVII века свидетельствуют, что
флибустьеры совершали свои походы на судах различных типов, характерных для
указанного периода времени. Их размеры варьировались от небольших барок (кечей,
шлюпов, пинасов, бригантин) до средних размеров галеонов и военных фрегатов.
Кроме того, на мелководье, реках и озерах активно использовались пироги, каноэ
и шлюпки.
Чаще всего флибустьеры использовали для своих
экспедиций трофейные суда, что не исключало наличия у них купленных или
арендованных судов.
«Захватив корабль, команда решает, передавать ли
его капитану, - свидетельствует Эксквемелин. – Если захваченный корабль лучше
их собственного, пираты переходят на него, а свой сжигают».
Предпочтение всегда отдавалось легким,
быстроходным и маневренным судам малых и средних размеров, вооруженных
несколькими пушками; они могли ходить как под парусами, так и на веслах, и были
весьма практичными во время операций на мелководье, в прибрежных районах
Антильских островов и Испанского Мейна. В то же время, отдельные отряды
флибустьеров могли располагать более крупными и громоздкими судами,
вооруженными несколькими десятками пушек. Такие суда обычно использовали для
обстрела испанских прибрежных фортов, в сражениях с крупными военными кораблями
противника и во время дальних походов через Атлантический и Тихий океаны.
На заре своей истории (в 20-50-е годы XVII века) вольные добытчики
с островов Тортуга и Эспаньола, как правило, не располагали крупными кораблями,
предпочитая использовать каноэ и небольшие парусно-гребные суда; они вмещали в среднем
от 20 до 30 человек. Во второй половине XVII столетия, с увеличением численности флибустьерских отрядов
на Тортуге, Эспаньоле и Ямайке, в их флотилиях все чаще стали появляться
корабли средних и даже больших размеров (например, в отрядах Кристофера Мингса,
Генри Моргана, маркиза де Ментенона, Граммона, Бартоломью Шарпа, Джона Кука,
Эдварда Дэвиса, Джона Итона, Николааса ван Хоорна, Лауренса де Граффа, Этьена
де Монтобана).
Немає коментарів:
Дописати коментар